В регионе решили перекрыть кислород недобросовестным перевозчикам и владельцам карьеров. После скандального инцидента, произошедшего в прошедшие выходные, чиновники, полицейские и прокуроры собрали экстренное совещание с бизнесменами, передает корреспондент 7152.kz.
Власти доходчиво и жестко разъяснили: сомнительные схемы по уничтожению трасс больше прощать никто не намерен, а играть «в одни ворота» предпринимателям больше не позволят.
Поводом для серьезного разговора с бизнесом стала дерзкая выходка дальнобойщиков на трассе республиканского значения. Чтобы не проходить весогабаритный контроль на посту «Южный», водители 32 «стотонников» намеренно бросили свои машины прямо на обочине. Пока силовики с привлечением спецназа охраняли двухкилометровую пробочную баррикаду, владельцы большегрузов устроили тайный «совет» в городском кафе, пытаюсь придумать, как выторговать себе амнистию и списать все на внезапную массовую поломку.
«Нам было пояснено по телефону, что машины были сломаны все сразу разом и были покинуты водителями. Ждём, когда будут запчасти, когда отреагируют наши работодатели. После этого владельцы автомашин съехались на территории Петропавловска в кафе «Восточный Берег2, где решали, какой вопрос можно поднять, чтобы администрация города пошла на уступки и не привлекали к какой-либо ответственности этих большегрузов, на этот раз простили и отпустили», - рассказал Марат Жумалиев, заместитель начальника Департамента полиции СКО.
Силовики на сказки про синхронную поломку десятков машин не поддались: за два дня круглосуточного дежурства полицейские установили всех саботировавших проверку владельцев, заставили загнать машины на весы и оформли 93 административных протокола на сумму свыше 14 млн тенге. Однако на совещании подчеркнули, что вина за разрушение дорог лежит не только на шоферах. Владельцы карьеров спокойно отгружают инертные материалы с явным перевесом, а подрядчики закрывают на это глаза.
«Проблема не ограничивается исключительно действиями перевозчиков. В ряде случаев владельцы карьеров пропускают инертные материалы в транспортных средствах с явными признаками перегрузов. Подрядные организации также не всегда обеспечивают должный контроль за перевозкой строительных материалов. Следствием подобных нарушений становится преждевременное разрушение дорожного покрытия, необходимость проведения внеплановых ремонтных работ», – акцентировал внимание Самат Акжигитов, и. о. руководителя Управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог СКО.
В акимате руководству карьеров и подрядчикам устроили холодный душ, напомнив, что многомиллиардные бюджетные средства выделяются на дороги для комфорта жителей, а не для набивания чьих-то карманов. Руководство области открыто заявило: «белых и пушистых» в этой цепочке нет, а наглеть бизнесменам удается лишь потому, что кто-то закрывает глаза на накатаные маршруты в объезд официальных постов.
«Что, мы не знаем о том, что сегодня есть объездные пути, что через аэропорт есть? Или вы думаете, что сидящие здесь подрядные организации, руководители все белые и пушистые? Есть и сотрудники, которые, будем так говорить, помогают в кавычках. Не просто так появилось! Принцип неотвратимости ответственности за нарушение требований законодательства должен быть неотъемлемым атрибутом нашей работы», – отметил Марат Тасмаганбетов, первый заместитель акима СКО.
Бизнесу дали четко понять: время, когда перегруз прощался ради дамб и борьбы с паводками, окончательно прошло. Теперь полиция и транспортная инспекция переводятся на жесткий ежедневный режим работы, а акимат ждет ежемесячных отчетов с реальными штрафами для всех участников «серых» схем.