Проверка качества дорог СКО: дефекты множатся, а ответственность буксует

Проверки областного филиала Национального центра качества дорожных активов выявили несоответствия в сотнях проб дорожных материалов, но большинство дефектов по-прежнему ждут устранения, передаёт корреспондент 7152.kz.

Качество дорожных работ в Северо-Казахстанской области вызывает вопросы не только на этапе проверки материалов, но и после выявления недостатков. Специалисты фиксируют нарушения, однако подрядчики не везде оперативно исправляют ситуацию. Особенно заметна разница между количеством выявленных дефектов и результатами работы по их устранению.

С 1 января по 8 октября 2026 года сотрудники областного филиала Национального центра качества дорожных активов провели 291 инспекционный выезд. Проверки охватили республиканские трассы, дороги областного и районного значения, а также уличную сеть населённых пунктов. Всего специалисты отобрали 1480 проб дорожно-строительных материалов.

На республиканских дорогах исследовали 1146 образцов. В 264 случаях материалы не соответствовали нормативным требованиям. По 82 пробам нарушения устранены. Кроме того, инспекторы обнаружили 163 дефекта дорожных работ, из которых ликвидировали 129. Ещё 34 недостатка на отчётную дату оставались неустранёнными.

На областных трассах из 152 исследованных проб 60 не прошли проверку на соответствие нормативам. При этом из 46 выявленных дефектов подрядчики исправили только два. Нарушения, связанные с качеством материалов, устранены по трём пробам.

Ещё сложнее ситуация на районных дорогах и улицах населённых пунктов. Из 182 исследованных образцов 77 не соответствовали установленным требованиям. Устранить нарушения удалось по одной пробе. Помимо этого, специалисты зафиксировали 45 дефектов, но подрядные организации к их исправлению на момент подведения итогов не приступили.

В центре внимания инспекторов — качество асфальтобетонного покрытия и соблюдение технологии дорожных работ. Среди распространённых замечаний — несоответствие материалов показателям водонасыщения и недостаточное уплотнение кернов асфальтобетона. Подобные отклонения могут сказаться на прочности покрытия и сроке его службы.

«Одной из ключевых задач остаётся не только выявление нарушений, но и контроль за тем, чтобы подрядные организации устраняли их в соответствии с нормативными требованиями. Без этого результаты проверок не приведут к необходимому улучшению качества дорожных работ», — отмечают в областном филиале Национального центра качества дорожных активов.

Инспекции в регионе продолжаются. Специалисты исследуют материалы, обследуют дороги и отслеживают устранение замечаний. При этом приведённые данные показывают: обнаружить недостатки недостаточно — важно добиться их исправления. Особенно это касается участков, где подрядчики пока не приступили к работам.