Новая система объединит сведения о строительстве и ремонте трасс, качестве материалов, лабораторных проверках, придорожном сервисе и обращениях граждан, передает корреспондент 7152.kz.
В Казахстане создают единую цифровую экосистему дорожной отрасли E-Joldar. Платформа должна связать разрозненные отраслевые ресурсы и сформировать целостную картину по каждому участку автомобильной дороги.
Инициатива была обозначена Президентом Касым-Жомартом Токаевым в Послании народу Казахстана 2 сентября 2024 года. Глава государства назвал цифровизацию одним из инструментов повышения прозрачности дорожного строительства и усиления общественного контроля.
В E-Joldar планируется видеть технические характеристики трассы, историю ремонтов, использованные материалы, результаты лабораторных испытаний и расположение объектов придорожной инфраструктуры. Все это будет привязано к конкретному объекту или участку дороги.
При этом платформа не станет заменой действующим отраслевым системам. Ее роль — связать их между собой и предоставить единый инструмент для мониторинга и анализа.
В экосистему войдут несколько специализированных сервисов. KazToll позволит учитывать платные участки, JolBitum и RCMBase — отслеживать происхождение и применение дорожных материалов, а KazRoadLab — результаты лабораторного контроля.
Свое место в системе получат и обращения граждан. Интеграция с eOtinish позволит привязывать жалобы жителей к конкретным участкам и сопоставлять их с состоянием дороги и проведенными ремонтными работами.
Система Sapar дополнит платформу сведениями о придорожной инфраструктуре — автозаправочных станциях, местах отдыха, объектах питания, стоянках и других сервисах для автомобилистов.
Отдельное направление — прогнозирование. RoadIQ будет учитывать состояние дорожного полотна, интенсивность движения и историю ремонтов. Это позволит специалистам заранее выявлять проблемные участки и планировать работы с учетом их приоритетности.
В перспективе E-Joldar должна стать цифровым паспортом автомобильных дорог. В системе будет отражаться весь жизненный цикл объекта — от строительства и паспортизации до эксплуатации, ремонта и контроля качества.
Для граждан это означает больше возможностей следить за состоянием дорожной инфраструктуры и участвовать в общественном контроле. Для отрасли — переход к более прозрачному управлению, где решения принимаются с учетом полной картины по каждому объекту.