35 мотоциклов собрал в своём гараже коллекционер из Петропавловска

Коллекционирование - дело исключительно энтузиастов. Об этом не понаслышке знает житель Петропавловска Илья Загола. Мужчина ещё в юности купил свой первый мотоцикл, а теперь их 35. Для железных коней отведено просторное помещение, но даже оно не смогло уместить всю коллекцию. Корреспондент 7152.kz побывал в рукотворном музее мотоциклов и узнал историю столь необычного хобби земляка.

Это К-125 1953-го года выпуска. С него всё и началось. 24 года назад Илья купил свой первый мотоцикл у одного дедушки. Объявление увидел в газете.

У него было два мотоцикла: ИЖ-49 в отличном состоянии и К-125. Денег хватило только на один, взял который подешевле. Изначально купил, чтобы кататься. В итоге накатался и поставил. А потом ещё один, второй, третий. Сейчас я с ними ничего не делаю, чтобы сохранить его вид, - рассказал петропавловец.

Тяга к мотоциклам у него была с детства. Рёв железного коня и чувство попутного ветра всегда привлекали Илью. 

У отца было два мотоцикла. На одном ездили на дачу, за грибами. Когда исполнилось 16 лет, я получил водительские права, и отцовский мотоцикл «Ява» перешёл в моё пользование, - говорит коллекционер.

На вопрос: «Какой самый дорогой мотоцикл?», Илья отвечает не раздумывая: «Первый, «Ява», он дорог для души». А если говорить про деньги, то в «копеечку влетел» Harley-Davidson WLA-42 - мотоцикл Второй Мировой войны, который доставили в Советский Союз по Ленд-лизу (госпрограмма, по которой США поставляли своим союзникам боевые припасы, технику, продовольствие, медоборудование и лекарства, стратегическое сырьё - прим. ред.). За «ветерана» пришлось отдать 4 тысячи долларов.

В СССР таких мотоциклов поставили около 30 тысяч. Многие из них участвовали в жизни советских людей и после войны: использовала милиция, какое-то время - военные. А потом «ушли на пенсию». И один из них достался мне. Лет 11 назад по объявлению нашёл его в Усть-Каменогорске. Был раскомплектованым, сейчас - собираю, ищу недостающие запчасти, - вспоминает горожанин.

Комплектацию этого Harley можно сравнить со сборкой пазлов: каждую недостающую часть приходится искать буквально по всему миру. Ножку привезли из Штатов, спидометр нашёлся в Петропавловске, ступица - в Нур-Султане. Сейчас мотобайку не хватает передних колёс, спиц, ступицы, багажника, фары, сигнала, рычага, но шанс, что однажды американский красавец проедет по петропавловским дорогам есть. Работа не останавливается. 

Ещё один примечательный экземпляр - это мотоцикл, предназначенный для милиции. В Советском Союзе на нём передвигались сотрудники ГАИ. 

А это М-72 - копия немецкого мотоцикла BMW R71. В довоенное время перед СССР стояла задача наладить производство мототехники. Тогда советские специалисты скопировали германский железный конь. В последствие из него получился всем знакомый «Урал».

Один из самых необычных экземпляров - первый советский мотороллер «Тула Т-200». Если остальная техника отличается брутальностью, то выпускник Тульского машзавода берёт своей непосредственностью и необычными формами деталей.

Собирать мотоциклы - это не фантики собирать. Здесь коллекция совсем другого масштаба, требующая не только времени, усидчивости, но и немалых финансовых затрат. Сейчас Илья может похвастать коллекцией в 35 железных коней: от советского до немецкого и американского автопрома. Некоторые из них периодически участвуют в мероприятиях, в том числе байкерских. Но для полного счастья, как говорят в народе, не хватает довоенных мотоциклов. Например, ИЖ-7, ИЖ-8. 

Временами хочется всё бросить… Но останавливает понимание, что коллекция заняла много времени, поэтому её нужно сохранить для будущего. Надеюсь, мои сыновья продолжат это дело. Одному сейчас 19, другому 12 лет, - добавил Илья Загола.

Читайте также: Одежду и защитные маски расписывает красками жительница Петропавловска